上海车展的硝烟刚起，一汽-大众就带着“油电混全智”的标签杀来了。在电动化转型的浪潮里，这个扎根中国34年的德系老炮儿，不搞“一刀切”的激进淘汰，而是玩起了平衡术，用概念车勾魂，用全新揽境、终身质保攻心。
中国市场太大了，有人喜欢续航扎实的燃油车，有人钟情绿牌加持的新能源车，还有人追求极致智能的纯电座驾，一汽-大众直接准备了“全套餐”。

更绝的是，一汽-大众连未来几年的剧本都写好了，商品规划布局到2030年后，推动新能源与燃油车“油电混共进”，平衡产业转型节奏，加快智能电动升级，打造“油电混全智”标杆。

2026年起，10款全新车型陆续登场，其中5款纯电、2款插混、2款增程、1款燃油，覆盖从小型车到中大型SUV的全细分市场。这可不是简单的“堆车型”，而是藏着一个“中国速度×德国精工”的化学反应——全新CMP平台让开发周期缩短30%，成本优化40%；CEA电子电气架构直接砍了30%的控制单元，算力更强还支持OTA，以后车机升级就像手机系统更新一样方便。说白了，就是用德国人的严谨打底，加上中国人对市场的敏锐嗅觉，造出更懂中国用户的车。
面对汽车行业的电动化、智能化趋势，一汽-大众可没闲着。他们早就开始了智能电动化转型的布局，而且步伐还相当快。上海车展上展示了多款重磅新车和技术成果。其中，CMP概念车的亮相无疑是最吸睛的亮点之一。
作为大众品牌全球首款CMP平台纯电概念车，ID.AURA不仅拥有流线型的动感外观和简约的内饰设计，更搭载了领先的智能科技。CMP平台和CEA架构的加持，让ID.AURA在性能、续航、智能化等方面都达到了行业领先水平。可以说，ID.AURA是一汽-大众对未来出行方式的探索和实践，更是其智能电动化转型的重要里程碑。
此外，一汽-大众还展示了其全自研的智慧座舱技术——舒感智域座舱Hi Space。这项技术通过深度融合中国市场洞察和自研技术验证平台，打造出了兼具人性舒感体验与智慧互动创新的未来座舱解决方案。可以预见的是，随着这些新技术的不断落地和应用，一汽-大众将在未来的市场竞争中占据更加有利的位置。
在燃油车市场，一汽-大众靠全新揽境打出了一张“王炸”。这车定位6座/7座家庭旗舰SUV，直接瞄准“上有老下有小”的多孩家庭和“爱露营爱折腾”的户外玩家。空间方面，车长再加长，第三排再也不是“儿童专属”，大汉坐进去也不憋屈；6座版第二排独立座椅，方便家长照看孩子；7座版空间拓展能力更强，能塞下整个露营装备，后排座椅放倒就是一张“移动大床”。
动力更是“地表最强2.0T”第五代 EA888 发动机加持，动力比以前更强，油耗反而更低，开起来既有推背感，又不用担心油钱。配置上也玩起了“智驾+智舱”双升级：预测性自适应巡航、智能拨杆变道，高速开车轻松不少；语音控车、远程泊车，操作更便捷；还有KTV娱乐系统，堵车时来一首，瞬间化解路怒症。说白了，全新揽境就是那种“全家人都能满意”的车，不管你是顾家派还是悦己派，都能在这儿找到归属感。
都说德系车靠谱，一汽-大众把这份靠谱刻进了骨子里，推出”原装备件+整车”双终身质保政策覆盖全系燃油SUV，电车原装备件终身质保。直接戳中用户的“痛点”，买车用车更无忧，真正做到以客户为中心。

算笔账更心动：按拥车15年算，整车质保能省1-5万元维修成本，备件质保再省3000-15000元，相当于车企帮你承担了大部分用车风险。而且车辆保值率还能提升2-3%左右，换车时还能多卖钱。这波操作，直接把“质保”从“营销噱头”变成了“用户真金白银的实惠”。
当很多车企还在“电动化焦虑”中打转时，一汽-大众已经想明白了一个道理，既要用前沿技术打动年轻用户，又要用品质服务留住忠实粉丝。这种“油电混共进”的策略，看似“贪心”，实则是对中国市场最深刻的理解。更关键的是，一汽-大众越来越多的“中国定制”和“本土创新”正在反哺全球市场，从CMP平台到CEA架构，从舒感智域座舱到双终身质保，这种“在中国，为中国”的野心，才是最值得关注的信号——当德系严谨遇上中国速度，当长期主义碰上用户思维，一汽-大众正在重新定义“合资品牌的正确打开方式”。

上海车展的舞台上，有人秀概念，有人拼参数，有人打价格战，而一汽-大众用行动证明：传统巨头不是不会玩，只是没认真玩。一汽-大众的野心昭然若揭：既能脚踏实地守住基本盘，又能仰望星空布局新未来的“双线实力”。不做短跑冠军，要做汽车界的“马拉松王者”。